Les premières années du ‘900, grâce aux gestions de la société Elzéar Alda avant et à partir de 1905 de celle de la Société Anonyme Ollomont, fut la période de la plus grande exploitation de la mine qui employait plus de mille ouvriers de la région. Des dépenses importantes furent engagées pour la construction de fours américains à Frissonière, pour l’installation de la laverie et de la centrale électrique à Ollomont. Pour faciliter le transport du minerai extrait, de nouvelles galeries de roulage sont ouvertes dans la section Saint-Jean, comme la galerie Sainte-Anne, au niveau des usines du hameau de Les Rey. C’est également à ce niveau que sont percés les trois puits Saint-Jean, Challant et Arolla, qui suivent la pente des filons; ils sont utilisés pour le transport du minerai ou celui des mineurs, par exemple, mais aussi pour le pompage de l’eau qui inonde une grande partie des galeries.
En mars 1909, le tunnel de descente de Frissonière est inauguré sur 2,5 km, à partir des galeries d’exploitation de la section Saint-Martin,Jean, facilitant les opérations de transport du matériel extrait vers les nouvelles fonderies de Valpelline réalisées près de La Fabrique. Cependant, à cause du faible rendement et des coûts élevés les travaux furent suspendus et les machines furent vendues. Une tentative de reprise fut fait par la Société Anonyme Minières et Fonderies de Valpelline, mais ça n’a pas marché.
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Page mise à jour le 20/02/2024